Carregador de 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW: qual escolher?

As três potências mais comuns

• 7,4 kW: monofásico, 32 A a 230 V. Funciona na maioria das casas com instalação monofásica.
• 11 kW: trifásico, 16 A por fase a 400 V. Exige alimentação trifásica.
• 22 kW: trifásico, 32 A por fase a 400 V. Exige trifásico e bastante potência disponível.

O carro também tem um limite

Em corrente alterna (AC), quem converte a energia para a bateria é o carregador de bordo do carro. Muitos carros aceitam até 7,4 ou 11 kW em AC; menos aceitam 22 kW. Se o teu carro só aceita 11 kW, uma wallbox de 22 kW vai carregá-lo a 11 kW. E há carros que, em monofásico, ficam abaixo de 7,4 kW.

Por isso, antes de escolher, confirma no manual ou na ficha técnica do carro a potência máxima de carregamento em AC e se aceita trifásico.

A instalação manda no resto

Uma wallbox de 7,4 kW puxa cerca de 32 A em monofásico, o que pesa numa potência contratada típica. Se o resto da casa estiver a gastar ao mesmo tempo, o disjuntor geral pode disparar. Há duas formas de resolver: ajustar a potência contratada ou usar um carregador com gestão dinâmica de carga, que reduz a potência do carregamento quando a casa precisa.

Passar de monofásico a trifásico é possível, mas implica alterações no contrato e, muitas vezes, na instalação. Só compensa se o carro aproveitar.

Então, qual escolher?

• Moradia ou apartamento com monofásico, carregamento à noite: 7,4 kW é quase sempre suficiente.
• Casa com trifásico e carro que aceita 11 kW: 11 kW pode valer a pena, sobretudo se fazes muitos quilómetros.
• Empresas e frotas com viaturas que rodam durante o dia: 22 kW pode fazer sentido, se o carro e a potência disponível o permitirem.

Muitas wallbox permitem limitar a potência na configuração. Uma escolha comum é instalar um carregador trifásico preparado para o futuro e limitá-lo ao que a instalação aguenta hoje.